基本功能：
试验时发动机的冷却液在最低15(-40)℃~最高120℃温度之间来回不断冷热冲击发动机，实现快速考核发动机专项可靠性试验。
冷热冲击试验是一项主要为测试气缸盖垫片的可靠性而做的柴油机性能试验。试验中，柴油机会在极低的温度下起动并会在较短时间内加速到高功率，这种操作导致燃烧室周围的组件受到高的热负荷(或热应力)冲击。此外，因为缸盖及机体有不同的热传导率及不同的热扩散率，这种冲击试验会导致缸盖及机体之间承受高的交变振动冲击。这种缸盖及机体之间的关联振动必须靠气缸盖垫片来均衡(以减轻振动的影响)。而且，这种使冷态发动机达到满负荷(在最高燃烧压力情况下)的操作会导致气缸盖垫片承受最低的压缩压力。这是一种对密封功能具有破坏力的实际情况。
技术参数
装置规格 |
| LQY-LR300 | LQY-LR600 | LQY-LR300S | LQY-LR600S |
名称 |
| 常温冷热冲击 | 常温冷热冲击 | 深度冷热冲击 | 深度冷热冲击 |
冷却液流量（最大） | L/min | 300 | 600 | 300 | 600 |
温度调节 | ℃ | 15~115℃ 精度：+/-1℃ | 15~115℃ 精度：+/-1℃ | -40~115℃ 精度：+/-1℃ | -40~115℃ 精度：+/-1℃ |
调节时间 | sec | 适用于不同标准的不同工况变化要求 | 适用于不同标准的不同工况变化要求 | 适用于不同标准的不同工况变化要求 | 适用于不同标准的不同工况变化要求 |
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| 冷却液：采用特殊配比的已二醇溶液(纯已二醇凝固点-70℃，沸点197℃) |
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特殊规格可以定制
